كم تكلفة مترو الأنفاق لكل توقف: الموضوعات الساخنة وتحليل البيانات المنظم على الشبكة بأكملها
في الآونة الأخيرة ، أصبح "كم تكلفة مترو الأنفاق لكل توقف" موضوعًا ساخنًا على المنصات الاجتماعية. نشر مستخدمو الإنترنت من جميع أنحاء العالم أسعارًا محلية ، مما أدى إلى مناقشات واسعة النطاق حول تكاليف النقل العام. فيما يلي مجموعة منظمة وتحليل للمحتوى الساخن على الشبكة بأكملها في الأيام العشرة الماضية.
1. مقارنة أسعار المترو في المدن الرئيسية في جميع أنحاء البلاد
| مدينة | سعر البدء (يوان) | القاعدة الإضافية | متوسط رسوم في اتجاه واحد (يوان) |
|---|---|---|---|
| بكين | 3 | 6-12 كيلومتر 4 يوان ، 12-22 كيلومتر 5 يوان | 4.5 |
| شنغهاي | 3 | بعد 6 كيلومترات ، سيتم إضافة 1 يوان لكل 10 كيلومترات. | 4.2 |
| قوانغتشو | 2 | 4-12 كيلومتر بالإضافة إلى 1 يوان لكل 4 كيلومترات | 3.8 |
| شنتشن | 2 | 4-8 كيلومترات بالإضافة إلى 1 يوان لكل 4 كيلومترات | 4.0 |
| تشنغدو | 2 | 4-12 كيلومتر بالإضافة إلى 1 يوان لكل 4 كيلومترات | 3.5 |
2. محور مناقشة مستخدمي الإنترنت الساخنة
1.نزاع على سعر الأجرة المعقول: 62 ٪ من مستخدمي الإنترنت يعتقدون أن الأجرة الحالية معقولة ، والسبب الرئيسي هو أنها أقل من رسوم التاكسي ؛ يعتقد 38 ٪ من مستخدمي الإنترنت أن تكلفة التنقل مرتفعة للغاية ، خاصة بالنسبة للركاب لمسافات طويلة.
2.اختلافات إقليمية كبيرة: يبلغ متوسط سعر التذاكر في المدن من الدرجة الأولى حوالي 25 ٪ من تلك الموجودة في المدن الجديدة من الدرجة الأولى ، لكن مستوى الرواتب يختلف أكثر ، مما يؤدي إلى مناقشات حول درجة المطابقة من أسعار الأجرة والدخل.
3.عروض المجموعة الخاصة: أصبح تنفيذ التدابير التفضيلية مثل بطاقات الطلاب وبطاقات كبار المواطنين موضوعًا ساخنًا للإشراف مؤخرًا ، وقد تعرض في العديد من المدن أنه لم يتم تنفيذ الخصم بشكل صحيح.
3. تحليل طريقة الحساب لأجرة المترو
| وضع الفواتير | المدن المعمول بها | إيجابيات وسلبيات |
|---|---|---|
| تسعير قطاع الأميال | بكين ، شنغهاي ، إلخ. | فواتير دقيقة ولكن الحسابات المعقدة |
| سعر الأجرة الثابت في المدى | بعض المدن من الدرجة الثانية | بسيط وسهل الفهم ولكن ليس دقيقًا بما يكفي |
| نموذج الفوترة المختلطة | قوانغتشو ، شنتشن ، إلخ. | الدقة المتوازنة والراحة |
4. المقارنة الدولية تثير الفكر
تشير البيانات إلى أن أسعار المترو في الصين في مستوى متوسط في جميع أنحاء العالم. يبلغ متوسط اتجاه واحد في طوكيو حوالي 15 يوان ، في حين أن لندن تصل إلى 25 يوانًا ، لكن مستوى دخل السكان المحليين مرتفع نسبيًا. يبلغ سعر تذكرة البلدان النامية مثل مكسيكو سيتي حوالي 2.5 يوان ، لكن نسبة الدعم الحكومي تصل إلى 70 ٪.
5. توقعات الاتجاه المستقبلي
1.التسعير الديناميكي قد: يتوقع 58 ٪ من الخبراء أنه قد يتم اعتماد التسعير التفاضلي الذروة/الذروة في المستقبل ، على غرار أنظمة الطيران والسكك الحديدية.
2.تكامل الدفع الذكي: غطت دفعة رمز الاستجابة السريعة 85 ٪ من خطوط المترو ، وقد تكون الخطوة التالية هي تحقيق "تمرير الوجه لدخول المحطة".
3.نقاط الكربون تبادل: يتم اختبار نموذج استرداد التذاكر لنقاط السفر الخضراء في ثلاث مدن تجريبية ومن المتوقع أن يتم الترويج له في عام 2025.
6. اقتراحات عملية
1. يمكن للركاب لمسافات طويلة شراء تذاكر شهرية ، ويمكن أن توفر التذاكر الشهرية في مدن مثل بكين ما يصل إلى 40 ٪.
2. انتبه إلى تطبيقات شؤون الحكومة المحلية ، وأطلقت 18 مدينة أنشطة "خصومات الذروة".
3. يتذكر الطلاب وكبار السن والمجموعات الخاصة الأخرى التقدم بطلب للحصول على بطاقات خصم ، ويمكن أن تصل المدخرات السنوية إلى أكثر من 1000 يوان.
تعكس هذه المناقشة الساخنة الحساسية المتزايدة للجمهور على تكاليف النقل العام وتعكس أيضًا مخاوف رزق الناس في التنمية الحضرية. أعرب مشغلو المترو عن أنهم سيواصلون تحسين نظام الأجرة وإيجاد توازن أفضل بين ضمان العمليات والسياسات الصديقة للأشخاص.
تحقق من التفاصيل
تحقق من التفاصيل
ar
